文字： 郭凯 鲍晓东 图片： 王煦 2013年6月18日，2013年全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项在长春汽车高等专科学校拉开帷幕。来自全国29个省、自治区、直辖市的58所高职院校的58支代表队、232名选手参加了比赛。我院汽车专业获得团体一等奖一项，单项一等奖两项，全国大赛从2010年开始至今共举办了三届，我院选手在三届比赛中，全部蝉联一等奖；也是全国唯一连续三次获得一等奖的代表队。我院选手出色的表现获得了同行的尊敬和赞许，为我院争得了荣誉。   我院汽车代表队由院长陈建民带队，科研处处长任凤国和机电工程系主任牛小铁也全程参加了比赛，2013年汽车检测与维修专业赛项比赛包括“汽车整车故障诊断与排除”、“自动变速器拆装与检测”、“汽车舒适系统、灯光系统检测与维修”、“基础电路板检测与维修”四个赛项。内容涵盖了CAN总线的维修、单片机维修、自动变速器液压系统维修、汽车机械系统维修、汽车电控维修、基础电路板维修、汽车中控与灯光的维修，技术覆盖面非常广。一汽集团公司旗下品牌，也利用大赛平台，扩大品牌影响，进一步谋求校企合作的新模式。比赛期间，除了竞赛项目，大赛还安排了场外体验、国际交流、汽车论坛、电动汽车、技术展示、品牌展示、精英演绎等丰富的系列活动，将对弘扬汽车文化、凝聚汽车职业人气、提升高端职业人才培养水平起到很好的作用。  

我们的准备是从去年的元旦就开始了，辅导教师没有休息日，没有假期，在艰苦的备战期间，汽车教研室所有教师全力以赴，加班加点为学生辅导理论知识、强化技能训练。采用的是“魔鬼训练”，同学们进行的是高强度训练，如自动变速箱维修项目，我们平时训练都是每天对发动机进行一遍拆装，比赛前我们每位选手发动机拆装达150次之多，理论项目我们在时间非常紧的情况下，指导教师带领学生进行模拟考试都进行到下半夜，为了帮助答好案例题，我们老师在那一段时间基本上都工作到下半夜，尤其是郭凯、侯勇和王煦老师，更是忘我工作，经常加班到深夜，回到家都是第二天两三点钟，优异成绩是汽车教学团队全体教师共同努力的结果。

同学训练感受最多的是苦与累，集训6个月每天晚上下半夜一两点才收工，没有星期六日，更没有节假日，集训到中期，个别选手甚至会怀疑自已能不能坚持到最后。而比赛结束后，他们感受发生了重大的转变，比赛结束的聚餐晚宴上，几个二十多岁的小伙子，泣不成声，泪流满面，他们体会到了成绩来之实在不易，一等奖是一百多个日日夜夜积累起来的，他们开始怀念4个多用的训练经历。这也许是他们人生中永远忘不掉的四个月，以后再也不会为了弄清一个知识点，四个人同时奋战到凌晨四五点，再也没有人会一对一，手把手的教他们如检测某一个故障点，人生有所经历才有所领悟，此刻他们似乎已经成熟。

  成绩的取得是汽车专业这些年不断进行卓有成效专业和课程改革建设，多次举办校内技能大赛和多次参加北京市大赛等方方面面工作的一种集中体现。 1、大赛促进实训室硬件建设 三年来，围绕大赛的要求，我们不断对实训室的设备进行优化和配置。大赛所用的专业设备，基本都是行业最前沿最常用的设备。比赛时，这些设备主要用于参赛选手的培训。比赛后，设备会被运用到日常的教学当中来。大赛设备的优化配制促进了实训室的硬件建设。  2、大赛促进师资队伍建设 “汽车检测与维修竞赛”要求学生掌握的专业技能覆盖面非常广，包括自动变速器的液压维修技能、机械维修技能、单片机维修检测技能、CAN总线维修技能、基础路维修技能，这就要求老师具备更广更深的专业技能，在培训选手的同时老师的专业技能也得到了强化和复习。通过大赛促进了师资队伍专业能力的建设。 3、大赛促进以技能提升为目标的项目化教学改革 技能大赛重要目标之一是提升选手的专业技能，因此技能大赛的比赛项目往往是企业专家经过反复推敲选出来的，项目涵盖的技能点在企业具有通用性，所以大赛的项目完全可以有选择性的运用于日常项目化教学中，可以快速高效的提升学生的专业技能。 4、大赛推动教学考核评价体系改革 技能大赛的考核点包括职业素养、操作规范、故障诊断与排除的逻辑思路、技能深度和覆盖面要求都是按行业企业现行标准甚至高于现行标准来设置，如果我们把这些考核点融入到对学生的教学考评体系中来，我们培养出来的学生就是企业所需要的员工。 2010年我院的三位全国大赛一等奖获得者从事保时捷、进口大众、奔驰高档品牌汽车的技术支持工作，有的已经胜任了技术总监的岗位，2012年我院三位全国大赛一等奖获得者都从事奥迪品牌汽车的技术支持工作，这些选手得到了企业的高度认可，今年新诞生的四位全国一等奖选手专业技能更是全面，相信随着这些全国一等奖大赛选手逐步走向企业，他们将会为北京工业职业技术学院树立更良好的品牌形象。